Secondo gli ultimi dati di ResearchInChina, con la ripresa dell’economia globale, l’industria portuale cinese ha visto una robusta crescita sin dall’inizio del 2010. Così, nei primi sei mesi dell’anno, la movimentazione delle merci nei porti cinesi ha raggiunto quota 3,9 miliardi di tonnellate, con un incremento rispetto allo stesso periodo dello scorso anno del 18,9 per cento.
Per quanto riguarda la movimentazione delle merci relativa ai traffici con i Paesi stranieri, la quota sul totale è di 1,2 miliardi di tonnellate, con un incremento sullo stesso periodo del 2009 pari al 21,1 per cento. Limitatamente ai container, la movimentazione è stata di 68,7 milioni di teu, con un incremento del 22,3 per cento. Un aumento del traffico che già peraltro risultava evidente nella seconda metà dello scorso anno. Nel 2009, la movimentazione complessiva delle merci è stata di 7,6 miliardi di tonnellate con una crescita del 9 per cento, con 20 porti (erano 16 nel 2008) che hanno superato la movimentazione annuale di 100 milioni di tonnellate. In particolare, la migliore performance è stata ottenuta dallo scalo di Ningbo-Zhoushan, con 577 milioni di tonnellate di merce.
Ma il 2009 è stato un anno di crisi anche per la Cina. La movimentazione di container è stata di 122 milioni di teu, con un decremento del 4,6 per cento rispetto allo scorso anno. A soffrire, i porti costieri sono scesi del 5,6 per cento, mentre gli scali fluviali hanno aumentato la loro movimentazione del 5,4 per cento. Sempre lo scorso anno, sono stati 16 i porti che hanno sforato, nella movimentazione di container, il milione di teu. Tra questi, si ricordano gli scali di Shanghai e di Shenzhen che risultano i primi del Paese, con rispettivamente una movimentazione di 25 milioni di teu e 18,2 milioni di teu.
Infine, guardano alla distribuzione regionale, sono diminuiti i traffici nel Sud-Est del Paese, mentre sono aumentati quelli nel Nord del Paese (il Bohai), spinti anche dagli sviluppi dei progetti sulle zone economiche. Un altro fenomeno dell’area, è la fusione tra diverse società di gestione delle aree industriali e portuali: Tianjin Port Development Holdings si è fusa con Tinajin Port Holdings, mentre la Pda Corporation sta acquisendo quote di Jinzhou Port.
